Tracteur
DESCRIPTION DU PRODUIT
| Configurations de base du tracteur HOWO et principaux paramètres techniques （6×4，Euro Ⅱ，cabine allongée ） | |||||
| Modèle de véhicule représentatif | ZZ4257M3241W | ZZ4257N3241W | ZZ4257S3241W | ZZ4257V3241W | |
| Cabine | Modèle | HW76/HW79 | |||
| Type | Cabine allongée, couchette simple/cabine à toit surélevé, double couchette haut/bas et volant réglable dans les deux sens, VDO instrumentand module de commande, ceinture de sécurité à double verrouillage, pare-soleil extérieur. | ||||
| Moteur | Modèle | WP12.400E201 | WP12.380E22 | WD615.47 | WP12.430E201 |
| Puissance nominale kW/tr/min | 294/2200 | 280/2200 | 273/2200 | 316/1900 | |
| Couple maximal N·m/tr/min | 1350/1900 | 1350/1900 | 1500/1100-1600 | 1820/1900 | |
| Cylindrée L | 11.596 | 11.596 | 9.726 | 11.596 | |
| Type | Six cylindres en ligne, suralimentation avec intercooler. Moteur WD615 à deux soupapes, suralimentation arrière, moteur P12 à quatre soupapes, compresseur central | ||||
| Embrayage | Embrayage à ressort diaphragme Φ430, commande hydraulique avec assistance pneumatique | ||||
| Transmission | Transmission SINOTRUK série HW à 10 rapports, structure de transmission principale et auxiliaire, transmission principale avec double arbre intermédiaire, transmission auxiliaire avec réduction planétaire. WD615.47, WP10.380 et WP12.400/430, HW19710 standard/HW19712 en option | ||||
| Essieu avant | HF7, charge nominale de 7 t, modèle à tambour ; camion à usage intensif avec tambour VGD9, charge nominale de 9 t. | ||||
| Essieu moteur | Double réduction ST16, rapport de vitesse : 3.93、4.42、4.8 ; camion à usage intensif avec double réduction MCP16, rapport de vitesse : 4.8, 5.73 | ||||
| Suspension | Suspension à ressorts à lames avant et arrière, suspension avant avec amortisseur, barre stabilisatrice transversale, suspension arrière de type désolidarisé avec barre stabilisatrice transversale. | ||||
| Système de direction | Boîtier de direction ZF8098, pompe d’huile de direction ZF, pression du système 18 MPa | ||||
| Système de freinage | Frein de service : frein pneumatique à double circuit ; frein de stationnement : à accumulation d’énergie par ressort sans air ; frein auxiliaire : freinage par échappement du moteur；ABS standard, EVB moteur en option et bras de réglage automatique du jeu en option. | ||||
| Boîte de transfert | ZQC2000 | ||||
| Système électrique | Tension : 24 V；alternateur : 1540 W；démarreur : 24 V, 7,5 kW；batterie : 12 V/165 Ah,2 pièces | ||||
| Pneus | 12.00R20 ; 12R22.5 en option, pneu 315/80R22.5 | ||||
| Volume du réservoir L | 400 L；un réservoir de carburant auxiliaire de 260 L peut être ajouté | ||||
| Poids à vide kg | 9180 | 9180 | 9180 | 9230 | |
| Masse totale kg | 25000 | 25000 | 25000 | 25000 | |
| Masse maximale remorquée autorisée kg | 32400 | 39200 | 39800 | 39640 | |
| Charge admissible sur la sellette kg | 15690 | 15690 | 15690 | 15640 | |
| Dimensions extérieures (longueur × largeur× hauteur) mm | 6800×2496×2958 | 6800×2496×2958 | 6800×2496×2958 | 6800×2496×2958 | |
| Empattement mm | 3200+1350 | 3200+1350 | 3200+1350 | 3200+1350 | |
| Porte-à-faux avant/arrière mm | 1500/725 | 1500/725 | 1500/725 | 1500/725 | |
| Voie avant/arrière mm | 2022/ 1850 | 2022/ 1850 | 2022/ 1850 | 2022/ 1850 | |
| Garde au sol minimale mm | 314 | 314 | 314 | 314 | |
| Angle d’attaque/de sortie ° | 16/70 | 16/70 | 16/70 | 16/70 | |
| Vitesse maximale km/h | 102 | 102 | 102 | 92 | |
| Capacité maximale de franchissement en côte % | 20 | 20 | 20 | 20 | |
| Diamètre de braquage minimal m | 15 | 15 | 15 | 15 | |
| Garde au sol de la face d’accouplement de la sellette（à vide）mm | 1390 | 1390 | 1390 | 1390 | |
| Rayon de braquage avant/arrière mm | 2600/2100 | 2600/2100 | 2600/2100 | 2600/2100 | |
| Spécification de la cheville d’attelage | 50#（2 pouces）/90#（3,5 pouces） | 50#（2 pouces）/90#（3,5 pouces） | 50#（2 pouces）/90#（3,5 pouces） | 50#（2 pouces）/90#（3,5 pouces） | |
| Remarque :1. Les paramètres du tableau sont des données théoriques de référence lorsque le camion roule ou travaille dans de bonnes conditions routières. Les données réelles dépendent de l’environnement de travail pratique du camion et de l’utilisation par le conducteur. | |||||
| 2. En raison de l’amélioration des produits et des progrès techniques, notre société se réserve le droit de modifier les paramètres à tout moment sans préavis. | |||||
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